珞狮路将变成第二条“解放大道” 南湖发展提速

2010年11月11日 08:50 小编：未知|0 点击：3611

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　上周，街道口珞狮北路高架桥(武珞路至八一路段)主桥“刷黑”完成，预计本月底，二环线珞狮北路高架桥东侧5匝道开通。同时，珞狮路壕沟高架也于近日动工。明年4月，东湖隧道开通，届时，武昌壕沟堵点有望消失，南湖—街道口—水果湖—徐东大街将形成一条快速通道。另外，远期规划两条轨道交通5、7号线将通过南湖新城……

　　南湖提速在即，还有哪些楼盘既宜居，目前又在合理的价格区间之内，同时具备升值潜质?本期我们帮你参谋。

　　交通提速带来高端楼盘扎堆

　　南湖新城位于武昌区南部，内环与中环之间，东邻南湖、南临二环线，西靠巡司河，北至楚雄大道，总面积13.1平方公里。目前南湖片区的交通主要道路分别是：5条南北向道路机场路、南湖新城路、丁字桥路、石牌岭路、出版城路;6条东西向道路机场北路、机场二路、机场三路、机场四路、武梁路、溪北路。南湖新城交通以公汽为主。

　　在南湖片区不断发展的时期，珞狮路是上三环、连通江夏区的主要交通道路，时而出现的拥堵现象使现有交通显得十分单薄，这也成为影响区域宜居度的重要掣肘。

　　“交通升级，对于南湖片区来说十分及时，随着南湖区域楼市的加速提升，交通升级显得十分必要。”南湖一楼盘的策划经理表示，经过近几年的集中发力，南湖楼盘已脱掉“低质”的帽子，取而代之的都是高端、楼盘，这与南湖片区的质、定位也十分符合。但是近一年来，由于交通的制约，南湖楼盘的宜居度大打折扣，难以发挥性价比优势，而交通的升级一方面可以提升居住舒适度，另一方面也增添了与城区楼盘抗衡的砝码。

　　据了解，壕沟高架起于大华南湖公园，沿珞狮南路过芦湾湖路，过壕沟五岔路口，止于珞狮南路华中农业大学门口，全长约2公里。按设计，高架桥为双向4-6车道，设计车速60公里/小时，地面辅道等级为城市次干道，为双向4-6车道，设计车速40公里/小时。下壕沟高架，迎来雄楚大道立交。该立交横跨雄楚大道，起点为珞狮南路小学，止点为马房山通道南侧出口，全长约1.22公里，桥面宽18米，双向四车道，设计车速60公里/小时。下雄楚大道立交，下坡进入马房山下穿通道。从下穿通道上坡后，又将迎来珞狮路高架。该高架桥南起马房山下穿通道，向北跨武珞路街道口、八一路、洪山侧路，止于东湖隧道南入口，全长1726米。主线双向4车道，宽18米，设有6条上下桥匝道。珞狮路将变成二条“解放大道”

　　一种交通方式的变化，带来的不是人们出行方式的变化，更多的是形成新的生活方式和居住版图。

　　根据武汉有关的市政规划，目前武汉二环线东段连通东湖和南湖、纵贯武昌的珞狮路将变身成“立体”主干道，这里建设超过3公里的高架桥以及长2公里的下穿隧道，珞狮路将变成二条“解放大道”。

　　同时珞狮南路延长线成为江夏和城区连接的必经之地，南湖西珞南路区域将成为西接南湖花园城，东连光谷腹地，北通武昌地带，南达江夏纸坊的枢纽之地，届时居民出行将更加便利，珞狮路的主干道效应将带动整个区域的良性发展，这里的新城将更快完全成型。

　　在横向路网上，横贯武昌东西的南湖南路已贯通，路宽30米，为双向4车道，从南湖新城到两开发区之间的车程都缩短在20内，将成为城市拓展过程中新的区域。

　　两条轨道交通通过南湖将从另一个方面提升南湖板块居住价值，一条从武昌新火车站直达南湖花园城，另一条从南湖新城经汉口市到达古田。直通三镇的交通优势十分明显。

　　如今，壕沟高架所处的珞狮路是武汉二环线武昌段的主要道路之一，从壕沟至武大茶港约7公里路段，有4座立体式交通设施，既有高架桥，又有下穿通道。

　　“全程立体式交通设施的道路，整体来说是好事。”武汉交通专家胡润洲说，珞狮路是武昌一条繁华的交通要道，高密度地修建高架桥和隧道，主要是为提速二环线交通。而珞狮路的道路规划将大大拉近南湖与区的时间离，珞狮路快速路连接了雄楚大道和武珞路，让人们与市的离触手可及……

　　从以往的经验来看，交通的升级，往往是区域楼市崛起的先决条件，交通瓶颈的突破，令业内人士对南湖楼市的发展前景充满期待。　◆点评

　　道路通，则楼市兴

　　在楼市的发展史上，很容易可以找到这样的佐证。

　　曾经，长江二桥未通车时，桥这头的徐东片区是老工业区与郊区的结合处，一片荒凉破败之景。10年后，再看徐东，这里已发展成为武汉除武广、江汉路、中南后的四大核心商圈，人气骤升，高品质楼盘集聚，房价也翻了好几番。

　　2009年，随着竹叶山立交桥的动工和“黄浦路-金桥大道”的建设，同时，另设置6条高架匝道，供车辆上下二环线。其中，由后湖地区左转开往二七大桥方向的左转高架匝道为四层，跨越二环线和黄浦大街高架，目前，后湖区域的居住氛围和居住环境都已经达到了较高的水准，随着后湖大道连通二七片区，区域规划及配套日渐完善，有了确实的交通、市政、环境改善投入的支撑，居住在后湖将变得畅通、快速、便利，后湖的生活也将随之鲜活起来。

　　徐东、后湖的快速发展历程，无不证明市政大型交通配套的建设对区域未来发展所产生的巨大推动作用，甚至是决定性作用，南湖又将是一个例证。

　　◆业内观点

　　南湖将成为

　　武汉楼市主流板块

　　“大概2000年前的时候，二环南湖片区还是一片农田，而这个片区的快速发展出现在2004年以后，包括金地格林小城、南湖公园等楼盘项目才陆续出现。”北港村的一位土著居民告诉记者，周边新建楼盘的增多，南湖片区的面貌发生了翻天覆地的变化。

　　南湖片区价值不可同日而语

　　“环线的概念，一下拉近了南湖片区与区的离。从楼盘情况看，多年发展下来，处于二环内的南湖板块楼盘从初的经济适用房的区域形态已经发展成为楼盘集群的板块，而且价格在不断的攀升。”亿房研究研究院陈龙表示，在武汉楼市的众多板块中，南湖板块作为后起之秀，从1999年以前开发的以经济适用房为主导的项目，如宁静苑、温馨苑，到2000年左右开发的以综合品质取胜的宝安花园，也有以景观见长的中央花园;有定位高端的千秋别墅，到2004年后期开发的楼盘。价格较前几年有了一倍的增长，而随着政府对南湖的重新规划，如金地、大华、保利等品牌开发商的进入，南湖片区的房价已经不可同日而语。

　　城区扩容：南湖或成下一突破口

　　“以前居住市习惯了，不想离开，儿子媳妇说服我和他们一起到南湖来居住，没想到住在这里也蛮不错的。”罗妈妈是老武汉人，她告诉记者，在武汉市居住了大半辈子，直到她的居住地要拆迁，都没想到要搬离热闹的市。没想到与儿子媳妇一起住到南湖，安静、清新的自然环境让罗妈妈对这里十分满意。

　　“从发达城市的经验来看，反而是二环、三环更适合人居住，房价更高，因为主城区人口过于密集，生活配套资源也有限。”中国指数研究院华中分院席分析师李国政认为，多人分享有限的资源，无疑降低了生活品质，随着城市的扩张及城市化进程的加快，住在二环周边，离主城区及三环都近，而二环路的改造无疑能让处在二环线上的南湖片区突破交通发展局限，更适合居住。随着城市的扩容，南湖板块将转变为城市板块。

　　南湖将成为楼市主流板块

　　李国政表示，珞狮路交通环境的改造对南湖板块楼盘的发展带来促进作用，比如充分发挥主城区和郊区地带的“门户”作用，吸引更多州市业主前来选房。

　　“2004年前后，南湖板块新建项目增多，使南湖板块与城区的联系更为紧密，购房者对区与非区的界限概念正在淡漠，对二环路板块的抗性正在减弱。”研究机构表示，南湖板块集中了多家实力雄厚的开发商，很有希望被打造为武汉楼市的主流板块。

　　南湖板块面对的受众是主流消费群体，随着对区域抗性的减退，更多的消费者将认识到板块在交通、功能配套等方面的优势。　作为行将迈入千万人口的超级都市，大武汉实至名归，两江三镇，城乡阡陌，都将在大桥、地铁的连接下，裂变出更多的发展可能。老商圈的变迁，新商圈的兴盛，老城区改造日新月异，新聚合风生水起，解析政策变幻迷局、把握楼市前沿动态、洞悉市场发展风向、关注区域热点事件，关注大武汉，关注长江商报，与我们一起见证城市的力量。

　　1. 南湖半岛

　　南湖半岛二期大湖鼎邦项目位于武汉市洪山区“南湖新城”板块的核心区域，东边紧靠南湖环路，南、西邻南湖，北接桂子园路(规划中);交通便利，建面约17万平方米;户型在160-240平米之间阔宅，一线湖景观湖。

　　项目位置：洪山区南湖北岸1号

　　价格：均价8500元/平方米

　　建筑类型：高层(32层)，别墅

　　户型： 3室2厅 4室2厅 5室2厅户型图

　　2.大华·南湖·公园

　　社区总建筑面积约73万平方米，其中居住用地面积约44.86万平方米，城市规划道路面积约7.1万平方米，中学用地约1.6万平方米，公共停车场面积约5600平方米。其设计理念立足于高起点、高品位、高标准，坚持以人为本、打造一个全新的人居环境。

　　价格：三期洋房约9500元/平米，高层约7500元/平米

　　建筑类型：多层、小高层、高层、联排别墅

　　3.联投·龙湾

　　联投龙湾位于南湖南，是大桥新区门户的站，珞狮南路延长线文化路1号，武汉大学东湖分校旁，南面是规划中的大学城，学府林立，墨香四溢，是集现代住宅、商业、幼儿园、会所、休闲等于一体的大型综合性湖岸生态社区。